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商品訊息簡述:
交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就雲林縣西螺鎮後庭拉珠是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
本季歐冠十六強對戰組合出爐，英超豪門兵工廠再次與德甲豪門拜仁慕尼黑「狹路相逢」，連續4年對戰也讓槍手Facebook官方粉絲團貼文自嘲：「我真的好驚訝…（Surprise,surprise...）」
拜仁與兵工廠近年對戰歷史相當豐富，從2000-01賽季至今一共10次交手，兵工廠只贏過其中3場（2和5負），其中3次在淘汰賽階段遇上都是由拜仁取得晉級資格。
2012-13賽季，兩隊繼2004-05賽季後，睽違8年在歐冠十六強戰場相遇，最終由巴伐利亞豪門3：3用1個作客入球優勢晉級，隔年又在十六強抽到彼此，拜仁3：1再次淘汰槍手。
兩隊總算在2014-15賽季沒有對上，但2015-16賽季又在小組賽階段同組廝殺，今年再次於十六強「命運的相遇」，分屬不同聯盟的2支豪門偕手上演連續4年對戰的罕見戲碼。
十六強第一回合將在拜仁主場安聯球場進行，賽程訂在台灣時間2017年的2月16日，次回合回到兵工廠主場酋長球場，時間在台灣時間2017年的3月8日。
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