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未來的汽車不只是想為你驅動,還想知道你的一切駕馭習慣與喜好。今年1月初登場的美國拉斯維加斯消費電子展(CES),展示汽車未來發展的新科技方向,除了自動駕駛技術外,當前汽車科技發展的方向就是增進車主的個人化駕駛體驗。

◎Concept-I 增進駕馭舒適便利

當今全球汽車科技發展的方向,除了自動駕駛技術外,各大車廠無不絞盡腦汁,從人工智慧(AI)與臉部識別系統(facial recognition)著手研發,企圖讓汽車更具智慧功能,了解車主的個人化需求,例如自動調整座位及燈光照明,啟動車主喜愛的音樂,或是將車內環境調整到最適合駕駛的狀況。

代表豐田(Toyota)汽車介紹未來概念新車Concept-i的麥屏東縣內埔鄉成人商品克考伊(Amanda McCoy)說,這款新概念車想要讓汽車更加了解車主的想法,使車子不再只是一台冷冰冰的機器,而是一位合作夥伴,讓開車成為無比舒適的享受。

Concept-i概念車可透過車上內建的監控相機,檢視駕駛人心情,建議如何以「最愉快的路線」到達目的地。

未來汽車的研發方向著重於藉由人工智慧技術研發,強化汽車與駕駛人的對話,增進使用便利性,例如在汽車上的液晶螢幕建置一個購物對話清單,或是預先為車主挑選旅遊去處,並建議最快速且安全的路線等。

◎車內設計個人化 擴增實境眼鏡

瑞士的Rinspeed汽車集團則展示一輛名為「綠洲」(Oasis)的原型電動車,車內設計有迷你盆景(miniature garden),美化車內空間,並配備有「智慧滾動底盤」(intelligent rolling chassis),可在自動模式下操作,並可將擋風玻璃轉換成可用於視訊會議的螢幕。

Rinspeed首席執行長林德克奈特(Frank Rinderknecht)說:「未來的汽車內裝將完全重新定義,以滿足不同車主的需求。」

其次,未來汽車也可望變成一個線上支付平台。例如日本汽車大廠本田(Honda)就透露,正與威士(Visa)公司洽談合作,讓駕駛人可在收費停車、加油時,直接由車上的支付平台付款。

此外,各大車廠也在消費電子展中,展示結合最新的虛擬擴增實境(Virtual and Augmented Reality)技術。這項技術主要是展現在為車主配備的擴增實境眼鏡,戴上後使車主在開車時可以看到導航資料、行駛速度、限速提示、岔口資訊等。特別是在夜晚行車時,若是前方有行人或動物突然出現,常使駕駛人措手不及,使用擴增實境眼鏡,再結合虛擬影像技術,可讓駕駛人在視覺上明顯看見前方的行人或動物。使用擴增實境技術只需專注眼前的螢幕視屏,不必低頭看儀表板或液晶螢幕,更增添駕馭的安全性與便利性。

◎語音控制與降低人為失誤

還有就是車載「數位助理」(Digital assistant)系統,這種系統可讓駕駛人直接與家裡的數位化系統連線。像是福特汽車(Ford)宣布將納入亞馬遜(Amazon)的車載Alexa語音控制系統,而雷諾日產(Renault-Nissan)和寶馬(BMW)宣布計畫使用微軟的Cortana語音系統。駕駛人可使用車上語音通話,隨時與家裡的數位化系統連線,在返家前就已開好冷氣、音響等電子設備。

另外,南韓現代汽車(Hyundai)美國分公司資深工程師倫德斯(David Mitropoulos-Rundus)說,現代汽車研發車上座椅感測器,駕駛一上車,座椅隨即調整至最符合駕駛人姿勢的狀態,並配備安全帶監測器測量駕駛人的呼吸,檢測駕駛人在行車時是否心臟病發作或是睡著,並立即做出安全因應措施。

倫德斯並說,現代汽車還研究以人工智慧技術降低人為失誤(human error)導致車禍的機率,像是用藍光(blue lights)或冷空氣喚醒昏昏欲睡的駕駛人,還是改變車內環境,安撫正處於壓力的駕駛人等。

◎從Model T到KITT高雄市仁武區自慰套

從100多年前福特T型車(Model T)量產,使汽車變成大眾化交通工具後,汽車製造商無不著眼於增進駕駛的便利性與安全性。時至今日,隨著人工智慧技術的日新月異,汽車工業也不斷增強汽車與車主的對話,讓車子更加了解主人的需求。或許有朝一日,1980年代熱門影集「霹靂遊俠」(Knight Rider)裡的那輛智慧黑色汽車:霹靂車(KITT),也可望如福特T型車一樣,成為一般人觸手可及的座駕。

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

樹德科技大學校長朱元祥即將退休,卸任前感觸甚深說,政府口頭上常說鼓勵私人興學,但其實補助很少,現在少子化,各校都招不滿,合併案經費也只給公立大學,要私校減招,「這算是歧視了」,他喊話希望教育部能夠公平分配資源。

朱元祥強調,少子化已讓國內私校面臨生死關頭,但現在還不是最嚴重,目前大學生約20萬人,10年後有另一波新低點,估計約16萬6千人進入大學,將是招生寒冬期,新政府雖祭出南向政策搶學生,但效益尚待評估。

他說,樹科大在變動這麼快的時代,不斷自我調整,除因材施教,例如熱愛表演的學生常接通告上台北,不能天天上課,就讓通告來抵專科的成績。

另樹科大採獨創的循環教學法,讓跟不上的學生分班上課,一再複習直到學會,有學生經過17次循環終於過關。

現年65歲朱元祥,1972年赴美攻讀杜魯門州立大學、德州農工大學碩士學位後進入教育界,在樹德家商、正修專校任教,2004年接任樹德科大校長至今13年,1月23日屆齡退休,將交棒給副校長陳清燿。

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